English
Hvis du skal bytte ut bremsesko, -klosser eller -foringer, er det viktig å forstå hvilke materialer som passer best for kundens bruk. Valget av friksjonsmateriale kan utgjøre en dramatisk forskjell i hvor godt kjøretøyet ditt bremser og presterer.
Bremsebelegg er konstruert for å slites og avlede varme uten å forårsake unødig skade på bremsetrommelen eller rotoren. Å vite hvordan du velger riktig fôr kan spare deg for penger og forbedre kundens sikkerhet.
Økologisk
Økologisk brake linings are generally softer than semi metallic pads and are quieter when braking. They can be made from rubber, glass, fiber and high temperature resins like Kevlar.
Sammenlignet med keramiske puter kan de vare lenger, skape mindre støv og være mer pålitelige i forskjellige temperaturer. Imidlertid har de ikke samme varmekapasitet eller slipende egenskaper som metallbaserte puter.
Sammensetningen av organisk type bremsebelegg 20 ifølge foreliggende oppfinnelse eliminerer asbest, som er bestemt å være et farlig materiale av helse- og sikkerhetsgrunner uten å påvirke dets ytelsesegenskaper. Foringene er integrert blandet med karbonholdig materiale og metalliske pulvere kjent for fagfolk på området.
Halvmetallisk
Bremsesystemet i bilen omdanner den kinetiske energien fra kjøretøyets motor til termisk energi gjennom friksjon påført av bremseklossene.
Vanligvis laget av en blanding som inkluderer kobber, jern og stål, er semimetalliske bremseklosser blant de mest holdbare typene. De er også motstandsdyktige mot falming av bremser og er tilgjengelige i et bredt spekter av formuleringer.
Disse putene er designet for ekstreme kjørestiler som racing og lastebilkjøring, og de fungerer også godt under kalde forhold. Imidlertid kan de være støyende og hardere på rotorene enn organiske eller keramiske bremseklosser.
Semi-asbest
Semi-asbest brake linings are made of a mix of metals. These linings are more durable than non-asbestos materials and last longer.
De er også mer stillegående enn metallforinger. De er rimeligere enn organiske foringer og har en tendens til å være bedre til å fjerne varme fra rotoren.
Imidlertid kan de fortsatt inneholde asbest. Bremsebelegg kan frigjøre asbeststøv når de fjernes fra et kjøretøy eller når de bearbeides før installasjon.
Rustfritt stål
Rustfritt stål brake linings are an excellent option for performance-oriented drivers. Because these types of brake lines don't flex and expand under pressure like factory rubber lines, they offer a more solid pedal feel.
Disse linjene har også mindre sannsynlighet for å hovne opp på grunn av alder eller mye bruk, noe som er en annen faktor som bidrar til å forbedre levetiden.
I tillegg til forbedret pedalfølelse, er bremserørene i rustfritt stål også bedre for den generelle holdbarheten og påliteligheten av bremsesystemet. De er en viktig del av kjøretøyets sikkerhetssystem, så det er en god idé å sjekke dem med jevne mellomrom for lekkasjer eller andre potensielle problemer.
CMP
Når det kommer til bremsebelegg er det mange forskjellige alternativer å velge mellom. Noen er designet for å gi økt stoppkraft og samtidig minimere varmespredning eller rotorslitasje.
Den beste måten å velge en belegg for bremsesystemet på er å gjøre litt undersøkelser og sammenligningsbutikk. Dette vil sikre at du får mest mulig ut av investeringen din i nye bremser. Det er også viktig å huske at ikke alle foringer er skapt like. Å velge feil materiale kan føre til for tidlig slitasje på puter eller rotorer, eller enda verre, en kollisjon.
Polykarbonat
Bremsebelegg brukes til å beskytte bremsetromler og rotorer mot varme, friksjon og slitasje. De bidrar også til å redusere bremsetiden.
Disse foringene er vanligvis laget av polykarbonat, som er en type plast. De er tilgjengelige i forskjellige tykkelser, og kan støpes i forskjellige former.
I de fleste tilfeller er en polykarbonatplate formet ved hjelp av en prosess som kalles bremsebøyning. Det gjøres ved å holde arket mellom to metallstykker, kalt en punch and die.
Polyetylen
Polyetylen brake linings are a type of plastic that can be used to protect your brake pads from wear, heat and friction. They are usually thicker than the thin, bare-metal brake pads that are common on most vehicles.
Materialet er et populært valg for bremsebelegg, fordi det gir god motstand mot slitasje og skader fra elementene. Den kan også resirkuleres for gjenbruk, noe som gjør den til et flott miljøvennlig alternativ.
