English Bremsebelegg absorberer og avleder varmen som genereres under bremsing. Det tjener også til å redusere slitasjen på tromler og rotorer.
Tallrike mekaniske bremsesystemer, som de som finnes i sykler, lastebiler, kjøretøy, traktorer og annet landbruksutstyr, heissikkerhetsbremser og mer bruker bremsebelegg. Asbest var det foretrukne foringsmaterialet frem til tidlig på 1900-tallet da den første diagnosen av asbestrelaterte dødsfall begynte.
Bremsebeleggmaterialer
Bremsebelegget absorberer det meste av friksjonen, varmen og vekten som genereres av bremseprosessen. Det beskytter rotoren og bremseskoen mot for tidlig slitasje og forlenger levetiden til bremsekomponentene. Bremsebelegg bidrar også til å forbedre ytelsen til bremsesystemet, inkludert dets stoppkraft, falmemotstand og pedalfølelse.
Produsenter bruker en rekke materialer for å produsere bremsebelegg. Disse inkluderer aramidfibre, karbonkompositter, cellulosemineralfibre og hakket glass. De skal være holdbare og tåle ekstremt trykk og høye temperaturer.
Ikke-asbest (organisk) bremsebelegg er laget av ulike trygge og naturlige materialer som gummi, harpiks, Kevlar og glass. De er mer stillegående enn metallforinger og er mer miljøvennlige. Halvmetallisk bremsebelegg har en liten mengde metall som messingspon og grafittsmøremiddel for å redusere varmen, samtidig som det gir ekstra slitestyrke. De er de mest holdbare og gir den beste ytelsen til alle typer fôr.
Bremsebeleggapplikasjoner
Bremsebelegg finnes omtrent hvor som helst hvor det er mekaniske bremsesystemer eller clutcher, fra heissikkerhetsbremser til spindelbremsene inne i videospillere. De må være holdbare nok til å motstå høye temperaturer uten å slites ut for raskt eller generere overdreven friksjon, noe som kan føre til overoppheting og bremsesvikt (en reduksjon i bremsekraft).
Ideelt sett bør de også være stille når de gnis mot skiven. Dette er spesielt viktig i bremser for nyttekjøretøyer som drosjer og limousiner, eller i høyytelsesbiler, der en støyende, lavytende brems kan være en skikkelig plage.
Det er fristende å anbefale merke- eller typeforinger som for øyeblikket tilbyr giveaways eller spiffs, men den beste måten å komme med en anbefaling på er å spørre kunden om deres kjørevaner og deretter velge fôret som passer godt for disse behovene. Da kan du være sikker på at de får optimal ytelse og lang levetid fra de nye bremsene.
Bremsebelegg kostnader
Bremsebelegg, også kalt bremsesko eller -klosser, gir friksjon for å bremse eller stoppe kjøretøy og maskiner. De forhindrer også at komponenter samhandler for mye og slites raskt ned.
Et kjøretøys bremsevaner og kjøreforhold påvirker i betydelig grad levetiden til et sett med bremsebelegg. Overlegne foringer er designet for å minimere slitasje på både foringer og rotorer, og sparer penger på reparasjonsregninger.
En vanlig ledetråd til behovet for utskifting er en grov rotoroverflate, noe som indikerer at putene også har blitt slitt. Pads eller sko med kraftige rifter og riller kan også forårsake pedalpulsering, noe som indikerer at rotoren er et problem og må skiftes ut. Noen foringer er utstyrt med innebygde friksjonstykkelsesmålere, som forteller teknikere når bremsesystemet krever vedlikehold. Dette er et flott tidsbesparende verktøy for travle serviceledere og butikkeiere. Det lar dem se på et øyeblikk hvor nært bremsebelegget er spesifikasjonene for minimumstykkelse og planlegge en reparasjon deretter.
Installasjon av bremsebelegg
Bremsebeleggene til en bil, traktor eller heis kan enkelt byttes ut av en profesjonell mekaniker ved hjelp av enkle verktøy. Det er imidlertid viktig å følge innkjøringsprosedyren for de nye foringene, ellers vil friksjonen mellom foringene og rotoren raskt skade skiven.
Bremsebelegg må være tøffe og tåle høye varmeverdier for å opprettholde bremseegenskapene under en rekke driftsforhold. De må også være i stand til å spre den termiske energien som genereres under bremseprosessen.
En annen faktor som påvirker bremsebeleggslitasjen er førerens vaner bak rattet. Overdreven bremsing, kjører opp på stopplys og slenging på bremsepedalen vil kreve sin toll på belegget. Det er en god idé å få utført en profesjonell bremseinspeksjonsservice med jevne mellomrom for å holde bremsene i topp stand. Et defekt bremsesystem kan forårsake alvorlige sikkerhetsproblemer, så det er best å fange opp eventuelle problemer før de blir mer alvorlige.
