English Mange garasjeentusiaster retter oppmerksomheten mot å modifisere strømforsyningssystemet til sine biler, lastebiler, motorsykler og båter etter hvert som temperaturene synker. A Clutch friksjonsplater erstatning topper ofte listen over oppgraderinger.
Clutchen er en fjærbelastet klemme mellom svinghjulet og girakselen som kobler motoren til drivhjulene. Den må tåle betydelig misbruk og kobles inn og ut jevnt (racerclutcher).
Grafitt er et naturlig forekommende stoff med stabil friksjonskoeffisient og utmerket slitestyrke. Den brukes i clutcher og kraftoverføringsapplikasjoner. Materialene er blanket og limt til stålkjerneplater og rillet i forskjellige mønstre. Sporene fremmer en jevnere flyt av ATF og sprer varme som genereres av friksjonsprosessen.
Økning av klemmebelastning gir høyere dreiemomenthåndtering uten å ofre den jevne pedalkraften og halve inngrepskarakteristikken til lagerclutcher. Clutchskivene har fjærende senterdempere for å redusere sjokk i drivverket og er ideelle for gateytelse og lett hestekrefter med banebruk.
Dette settet kommer med en kraftig trykkplate og seks-puck keramisk navskive designet for å tåle høy varme. Den er perfekt for drag, trekking og drifting.
Høy statisk
Matematiske modeller som brukes til å evaluere friksjonsadferd utelater lokale effekter ved svært lave glidehastigheter, slik som skrå kontaktflater og tykkelsesavvik på platene og splineforbindelser. Denne forenklingen resulterer i en misforståelse av kraftfordelingen i skivene og splineforbindelsen.
Det er derfor viktig å undersøke og måle påvirkningen av overflatefinish av stålplater på funksjonen til våtskivekoblinger.
En clutchplate er en komponent som kobler til og fra to kraftoverføringsaksler. Den overfører dreiemoment på en måte som er kontrollert både i mengde og over tid.
Disse platene er designet for å takle ethvert misbruk og fortsatt gi et ideelt skift.
